1463475費(fèi)斯托雙作用氣缸結(jié)構(gòu)材質(zhì)
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產(chǎn)品名稱: 1463475費(fèi)斯托雙作用氣缸結(jié)構(gòu)材質(zhì)
產(chǎn)品型號(hào): DSBC-L1-63-125-PPSA-N3
產(chǎn)品展商: FESTO
產(chǎn)品文檔: 無相關(guān)文檔
簡單介紹
1463475費(fèi)斯托雙作用氣缸結(jié)構(gòu)材質(zhì)
不銹鋼型的單作用和雙作用角行程驅(qū)動(dòng)器 DAPS 用于對(duì) 90° 擺動(dòng)角度的過程閥進(jìn)行自動(dòng)化驅(qū)動(dòng)。
對(duì)于不同的供應(yīng)壓力，單作用型具有不同的彈簧力。
耐*溫型角行程驅(qū)動(dòng)器 DAPS-T4專為控制熱介質(zhì)流的過程閥而設(shè)計(jì)。
1463475費(fèi)斯托雙作用氣缸結(jié)構(gòu)材質(zhì)
的詳細(xì)介紹
1463475費(fèi)斯托雙作用氣缸結(jié)構(gòu)材質(zhì)
功能特點(diǎn):
這些活塞桿氣缸帶有一個(gè)附加的夾緊裝置，用于夾緊活塞桿。 工作壓力下降至低于值時(shí)，可進(jìn)行摩擦夾緊，且夾緊裝置可以有回轉(zhuǎn)空隙或無回轉(zhuǎn)空隙，具體取決于型號(hào)。帶夾緊螺栓的氣缸用于靜態(tài)夾持。動(dòng)態(tài)制動(dòng)和用于與安全相關(guān)的控制系統(tǒng)時(shí)，
L1 低摩擦，用于衡器應(yīng)用 ? 啟動(dòng)壓力：低
型材氣缸和拉桿式氣缸具有相同的安裝接口和相同的技術(shù)數(shù)據(jù)，并且兩者的尺寸都符合 ISO 15552 標(biāo)準(zhǔn)。然而，這些無桿氣缸的不同之處主要體現(xiàn)在氣缸傳感器的安裝方式上：氣缸傳感器牢固地插入型材管的槽中，而在帶有拉桿的氣缸上，氣缸傳感器使用單獨(dú)的安裝組件連接到拉桿上。
? 動(dòng)態(tài)響應(yīng)：適用于一端壓力恒定的慢速運(yùn)動(dòng)。系統(tǒng)摩擦力與工作壓力無關(guān)
不銹鋼氣缸的特點(diǎn)是即使在腐蝕性環(huán)境中也具有耐腐蝕性。這尤其要?dú)w功于這款氣缸使用的不銹鋼 1.4301 和 1.4401。已經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)的*合金不銹鋼類型可避免清潔劑和劑可能造成的化學(xué)應(yīng)力和損壞。
應(yīng)用實(shí)例：負(fù)載平衡應(yīng)用（平衡吊、恒定進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的帶張緊器）
可以無需動(dòng)力即保持負(fù)載，而氣動(dòng)執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給。
由于不需要額外的壓力裝置，電動(dòng)執(zhí)行器更加安靜。通常，如果氣動(dòng)執(zhí)行器在大負(fù)載的情況下，要加裝消音器。
氣動(dòng)裝置中的通常需要把電信號(hào)轉(zhuǎn)化為氣信號(hào)，然后再轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，傳遞速度較慢，不宜用于元件級(jí)數(shù)過多的復(fù)雜回路。
T 雙端活塞桿 用于兩端工作，推進(jìn)和返回行程的力相同，用于安裝外部擋塊
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