CM2-Z系列SMC氣缸本體材質
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產品名稱: CM2-Z系列SMC氣缸本體材質
產品型號: CDM2L32-520AZ
產品展商: SMC
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簡單介紹
CM2-Z系列SMC氣缸本體材質
當活塞向右運動時，右緩沖套接觸右緩沖密封圈，活塞右側便形成一個封閉氣室，稱為緩沖腔。此緩沖腔內的氣體只能通過緩沖閥排出。當緩沖閥開度很小時，緩沖腔向外排氣很少，活塞繼續右行，則緩沖腔內氣體處于絕熱壓縮，使腔內壓力較快上升。
CM2-Z系列SMC氣缸本體材質
的詳細介紹
CM2-Z系列SMC氣缸本體材質
法蘭型：缸筒和端蓋上都設有法蘭，用螺栓將它們連在一起。用于省空間的中小型氣缸。
拉桿型：用四拉桿將兩端蓋與缸筒加緊在一起，端蓋與缸筒之間有密封圈。用于形成不太長也不太短的中大型氣缸。
●桿端內螺紋標準化
●磁性開關可操作性提*，易于調整位置
通口螺紋的種類 - Rc
氣缸行程 520 520
氣缸追記號 A 氣緩沖,桿端外螺紋,無防護套
雙行程標記 - 行程標記
氣缸行程2 - 無氣缸行程2
●設有單耳環型、耳軸型用擺動底座
●設定了桿端安裝件、擺動底座安裝件的型號
為了吸收行程終端氣缸運動件的撞擊能，在活塞兩側設有緩沖墊，以保護氣缸不受損傷。
單作用氣缸結構簡單，耗氣量少。剛體內安裝了彈簧，縮短了氣缸的有效行程。彈簧的反作用力隨壓縮行程的增大而增大，故活塞桿的輸出力隨運動行程的增大而減小。彈簧具有吸收動能的能力，可減小行程中斷的撞擊作用。一般用于行程短，對輸出力和運動速度要求不*的場合。
當活塞反向向左運動時，緩沖密封圈的作用如同單向閥一樣，氣壓力壓開緩沖密封圈的唇部，允許壓縮空氣流向活塞，推動活塞返回。因緩沖密封圈有節流作用，為使活塞能迅速返回，緩沖行程不宜長。
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CM2-Z系列SMC氣缸本體材質
